死ぬまでに乗っておけ
Ｎ氏の店にある・・・
『平成４年（１９９２年）式トヨタスープラ ２、５ツインターボ エアロトップ５速ＭＴ 黒色』
って言う、微妙な不人気車の値段が『１２５万円』になりました。
いやね。
ブッチャケ『事故車』なんですよ。
ラジエターサポート交換と、右フロントフレーム修正ってあるんです。
でもね、ちゃんと直してるから走行に支障等は、ありません。
「んじゃ、なんで１２５万もするんじゃ！」
って思うかも知れませんが、そもそも『中古車価格ってダレが決めてるか？』って知ってますか？
『欲しいユーザー』が決めてんだ。
例えばね、某所の中古車オークション会場にて『新車クラスの上タマ』があったとしよう。
で、当店の顧客が「落札価格の上限は、新車価格の３７７万で！」って言ったとします。
俺等は『余裕でしょｗ』って思うのね。
しかし。
同じ車両を狙うショップがあって、上限が『５００万』だったらどうなるかしら？
３７８万で○×モーター落札！
って、実際にゃ言いませんよ？
でも『そんな感じ』になります。
因みに・・・
が、１９万ｋｍ走行しててレカロシートとかダッシュボードがボロボロで〜
多分だけど『軽く水没』してて『３コイチ』なんですが、６５万で絶賛販売中ですが『誰１人観ません』よ。
俺でも多分・・・
「出して５万円かなー？」
ですものｗ
６５万とかって、ボッタクリって域を逝きって『バカ』だね。
なんでそんなに値段が上がるのか？
簡単です。
過去日記で書いたんだけど「あめぇ〜〜りぃ〜か、 ふぁーっす！」って言ってた金髪の不思議な髪型したおっさんが大統領になった例の国の『法律』が悪い。
厳密に書くと『何１つ悪くない』んだ。
アメリカって国は、国内需給したいから『輸入車に大きく関税』掛けてたんだ。
ソレをね。
中曽根さんだったかなぁ？
「おいｗ 車買わないと牛肉とオレンジ買わないよ？」
って言い放ったんだっけ？
で、核が・・・
じゃナイな。
ま、詳しい事は『自力で調べる』って事にしてな。
ググって「あながち正解じゃん！ｗｗｗ」って聞こえたらニヤニヤするねｗ
ま、ハッキリ行ってね。
アメリカってハイオク１リッター『６０円』とかなんだ。
この国ってサ、訳ワカラン『１ガロン』とか『１インチ』とか大好きじゃん？
もし『ガロン単価』だったら、リッター単価よか『安い』んだよな？
遠い記憶なんだけど、１ガロン＝３、６リッターだっけ？
「テンガロンハットって、なにｗｗｗ」
って。
１９９０年代にウェスタンブーツが流行った時に言った記憶があります。
ガソリンが安いから『燃費』って気にしないアメリカ人と、オイルショックで震えた日本人。
自動車ってブツに対する『モチベーション』が変わります。
『排気量』
ってあるよね？
現行の軽なら『６６０ｃｃ』だし、白ナンバーでも『１０００ｃｃ』から『３８００ｃｃ』まであるね。
今だと、２リッターターボで『３００馬力超え』って普通なんだ。
でもね。
至るまで『苦労』があったんだ。
日本って国は『右にならえ』だったの。
平成元年に日産が『Ｚ３２』を発売すると同時に『ＶＧ３０ＧＴＴＥ』って型式のエンジンを搭載した。
今まで『ＶＧ３０ＧＴＥ』って言う２５５馬力のエンジンがあったんだけどー
『Ｔ』が１個増えて『２８０馬力』になったんだ。
そう。
『Ｔ＝父さん』
が増えてな。
じゃネェーよ。
父さん増えたら厄介だろ。
仕込みの親と、見守った親と、育ての親・・・
グレるな。。。
ターボが１個増えたんだ。
あ『？』のブロック突いて出た『緑っぽいきのこ』を取ったんじゃないよ？
読者って大人だから『判って』ね。
この勢いで書くと、書きたい事の３割程度で俺が疲れるとかなる。
だから戻すよ？
定番で壊れない
が狙われるんだ。
日本国内から『Ｒ・Ｃ３２系』『Ｓ１３系』『Ａ７０系』『Ｇ８０系』『ＦＣ３Ｓ』って、ドリフトで人気の車が海外に消えます。
三菱やスバルの車体は、ナゼか不人気です。
なんでかな？
壊れる
からね。
４駆ってのは『だましだまし乗る』って出来ないんだ。
そんな訳でね。
死ぬまでに乗っておきたい車です。
３位：Ｒ３２ Ｇｔｓー４
２リッターターボで、ＧＴＲと同じ『アテーサＥ−ＴＳ』搭載じゃん。
ＧＴ−Ｒだと事故るかも知れませんが、２リッターなんで『なんとかなる』のね。
ＦＲなんだけど『ＦＦ』みたいな感じで運転しないとダメかな？
難しいけど、理論が判ると『面白い』機構だった車。
２位：ＦＣ３Ｓ
世界唯一のロータリーエンジン。
電気自動車がエラいかも知れませんが、ドコの企業でも『作れそうで作れないエンジン』を昭和から作ってんだ。
エンジンってのが、４気筒で『ばぁぁ〜〜』って回り、６気筒が『ばぃぃ〜』なら・・・
ロータリーって
『ブーン！』
です。
モーターだね。
ただ、エンブレ効かないよｗ
覚悟して乗ってみｗ
１位：トヨタ１ＪＺ−ＧＴＥ搭載車
このエンジンほど『ユーザーを裏切った』ってナイんだ。
前期が２リッター（１９８８ｃｃ）ツインターボで２１０馬力（希望）なのが、後期で２、５リッター（２４９１ｃｃ）ツインターボで２８０馬力（発表）なんだ。
初期ロットで『白煙リコール』があったエンジンが回るとか〜
末期ロットで『対策した結果の不具合全部掌握』なエンジンが耐久性あるとか・・・
現実じゃ判らないで『ブローしておしまい』が基本。
番外編：ロードスター
オープンカーだから『剛性ナイ』です。
１６００ｃｃだけど、１２０馬力だっけ？
そんな訳で『勉強するにゃ丁度イイ』んだ。
遅いカラ「クソー！」って全開にすると、ブレーキがウンコなんで『止まらない』んだ。
焦ってハンドル切っても、バランス崩してるから『曲がらない』よね？
で、判る。
「平均で走った方が記録イイじゃんｗ」
ってね。
学ぼうね。
